臺北市長柯文哲今（12）赴臺北市議會進行市政總質詢，會上針對遠雄因大巨蛋展延工期，都審拖了兩年要求市府賠2.19億，議員問目前北市府的態度為何？柯文哲說，遠雄講遠雄的，市府沒有同意，反正有仲裁協調訴訟，有問題就進來協調。都發局長黃景茂補充說，當時都審電腦防災審查就要求遠雄退縮，逃生時在影城棟跟商場棟就有壅塞點，都審委員就要求退縮，在都審會上也要求遠雄回去考慮，遠雄當場就同意退縮，後來遠雄也來文同意退縮503平方公尺。黃景茂強調，基於公共安全要求遠雄退縮是都審問題，跟所謂賠償應該是兩回事。 有關市長上午赴行政院會討論萊豬議題，議員批評中央地方不同調，中央回不了萊豬問題怎麼解決，扯到牛肉麵節做什麼，要求市府硬起來。對此，產發局長林崇傑表示，今天新聞確實令人覺得很奇怪的狀態，已要求牛肉麵協會跟廠商召開記者會對行政院提出嚴正抗議，所進口的牛肉都依照國家標準。 議員指出臺北市牛肉麵節受歡迎，捍衛臺北市健康安全完全沒有錯，要求市府繼續硬下去，柯文哲聽完也點頭同意。林崇傑說，今天中午已立即跟廠商聯絡，廠商也覺得錯愕，也不曉得自己的肉是萊牛，認為自己就這樣被國家機器處理。商業處長高振源也說會馬上反應，對外說清楚。 議員詢問今天上午行政院會過程如何？柯文哲說，之前已回文給中央，提出四點具體建議，態度平和。他的態度是誠懇溝通；作為地方首長跟醫學專家來建議這困擾臺灣社會多年的問題如何解決。 議員表示，柯市長認為會議過程平和，出來卻被倒打一把，會後就說臺北市牛肉麵節用萊牛。副市長黃珊珊解釋臺北市牛肉麵節的牛肉使用都是合法進口，使用的除了美牛還有紐澳牛、以及臺灣的本土牛，行政院這樣的發言顯然相當不當。柯文哲則認為，首要先釐清事實的真相。 議員認為此舉是黃鼠狼給雞拜年，問市長想法？柯文哲說，今天這個問題已經不是安全跟安心的問題，有事實層面也有心理層面，他的態度是很誠懇的跟你講，如果要耍陰的話，到一個程度我們就翻臉。 關於2025壯年運動會，北市跟新北如何分工？柯文哲說，當時是一起申請但細節還沒有講，最近請蔡炳坤副市長去跟對方簽合作備忘錄。蔡炳坤說，溝通過程非常順利，教育局跟體育局一直有在溝通，現在跟總會簽是要優先處理。另外，有鑑於環狀線爭議，議員進一步詢問主導權是哪一方？蔡炳坤表示，主導權在北市跟新北兩市之間，會儘快把兩市的副市長層級備忘錄簽署起來，這樣就能順利的往前走。延續體育相關議題，有議員指出，除了目前市府推動的12行政區運動中心場館以外，也希望市府能夠積極規劃給高齡市民的樂齡運動政策。針對該項質詢議題，柯文哲表示，議員提供的資料非常詳盡、面向也很廣，市府這邊會積極研議，朝向先辦理示範計畫的方向來做，並指派蔡炳坤副市長為總PM、請社會局做相關執行。 有關今日稍早行政院院會討論萊豬議題後，衍生之「臺北牛肉麵節參賽店家肉品來源」爭議，隨著今日總質詢議程進入下半場，由於行政院已針對北市牛肉麵節爭議做出回應，議員也關注市府的看法。對此，柯文哲表示人民自有公評；黃珊珊副市長也再次補充，該店家已出示肉品來源證明，並強調行政院應該要與包含北市府在內的各地方政府積極對話，才是解決問題之道。 此外，關於今日上半場總質詢中的大巨蛋案，遠雄要求市府賠2.19億一事，仍有其他議員持續表達關切、要求市府站穩立場、不得退讓市民權益一事，柯文哲也再次強調市府立場。他表示，遠雄公司當然可以提出請求，但市府並不同意，因此目前就是一切按照程序來協調、仲裁、訴訟。法務局袁秀慧局長也補充表示，後續進到相關的協調、仲裁、訴訟等程序時，市府一定會採取最嚴格的立場來為市民把關。 而有議員質疑大巨蛋是否適用建築技術規則建築設計施工編第127條，並關切後續取得使用執照的市府把關嚴謹度，柯文哲表示，一切公開透明按照規矩走。市府會要求遠雄公司完成取得使用執照前所有該辦的手續。這其中就包括議員所說的127條是否適用、以及是否要接著送臺建中心申請性能審查，以及針對超額利潤重新計算並重新與市府研商。等全部該申請的、該做的手續都做完了，市府才有可能發給使用執照。柯文哲強調，如果遠雄想要拖時間也沒關係，自己的態度一點也不急，就算是拖到下任市長才發使照，他也沒關係，重點是遠雄一定要做到該做的事，市府才會考慮核發使用執照。 議員也針對建築技術規則建築設計施工編第97條，關切大巨蛋全區的避難層認定問題。議員表示，如果北市府與遠雄之間對於避難層認定有疑義，市府是否會發函向營建署確認並釋疑？對此，柯文哲表示沒問題，專業問題專業解決，他並沒有預設立場，就給專家討論。建管處也補充回答，針對避難層認定的問題，市府與遠雄仍在討論中，如果有疑義的話，市府會發函給營建署釋疑。 針對北市人身侵害熱點改善議題，有議員關注北市婦幼安全警示點、強盜犯罪熱點、以及搶奪犯罪熱點等地，是否都備有妥善照明及警示設備？柯文哲表示，市府將在三個月後做出相關改進計劃，會把這些犯罪熱點整理一下，並檢查目前各個熱點的照明及警示設備現況，再做必要的改善。
臺北捷運獨家研發顯示車廂擁擠度的「導引光條」，繼板南線龍山寺站等月臺後，文湖線南京復興站、板南線忠孝敦化站亦已完成系統建置並自即日起啟用，依照車廂擁擠程度，導引光條同步顯示綠、黃、橘、紅等顏色燈號，方便在月臺候車的旅客，掌握即將進站列車內的人潮狀況。 臺北捷運公司表示，「導引光條」運用車廂擁擠度資訊，選定尖峰時間人潮站間流量較大的車站推行，目前板南線龍山寺站與忠孝復興站、淡水信義線民權西路站、中和新蘆線民權西路站及三重國小站、文湖線南京復興站、板南線忠孝敦化站皆已設置。 後續文湖線中山國中站及板南線國父紀念館站、市政府站等3站，將陸續增設導引光條，帶給旅客更優質體驗。 「導引光條」依照車廂擁擠度同步顯示綠、黃、橘、紅等不同顏色。綠色燈號表示車廂空間舒適、黃色代表人潮普通、橘色則是人潮略多，當光條顯示紅色燈號時，表示該車廂人多擁擠，旅客只要一抬頭，就可了解車廂內人潮狀況，適時避開人潮擁擠的車廂。 此外，旅客使用手機下載「台北捷運Go」App，透過「路線擁擠度」查詢功能，亦能輕鬆一手掌握全線壅塞區段、人潮狀況，宛如北捷「即時路況」查詢，方便旅客彈性調整行程。 臺北捷運深耕軌道產業多年，首創「Metro TIMES 捷運人流資訊管理系統」獲得2023亞太資通訊科技應用（ASOCIO ICT Award）的傑出科技公司獎（Outstanding Tech Company Award）殊榮，受到國際肯定，亦為旅客創造安全、舒適的乘車環境。
北市府公告「臺北市內湖區潭美段五小段21地號等4筆市有土地設定地上權案」（下稱基地一）及「臺北市內湖區潭美段五小段35、35-1地號市有土地設定地上權案」（下稱基地二）2案招商，已於113年5月9日辦理開標作業。基地一由緯創資通股份有限公司以最高投標權利金8億5,600萬元得標（權利金底價為7億9,459萬元），基地二由緯穎科技服務股份有限公司以最高投標權利金12億2,800萬元得標（權利金底價為10億6,808萬元），溢價率分別為約7.7%及14.9%，2案預計於113年6月中旬前完成簽約，2案預估民間投資金額可達約40億元。 本案基地一及基地二土地面積分別為6,407.79平方公尺及8,160.01平方公尺，容積率均為225%，建蔽率分別為40%、50%，地上權存續期間為60年，基地鄰近內湖科技園區，周邊輕工業、辦公大樓及企業總部林立，東鄰國道一號內湖交流道出口，鄰近區域刻正規劃捷運東環段Y35站，未來通車後，大眾運輸機能顯著提升，期能藉由結合政府及民間資源共創本市都市發展，提升公有土地開發效益。
承辦單位：空污噪音防制科發稿日期：113年5月9日聯 絡 人：邱天安科長聯絡電話：0933-785-300為獎勵臺北市機車排氣檢驗站的努力及優異的表現，臺北市環保局今(9)日舉辦「113年度優良機車排氣檢驗站檢驗人員教育訓練暨優良檢驗站表揚活動」，由環保局長徐世勲頒獎表揚，共計有25家檢驗站獲獎（詳見附表）。臺北市目前共有248家檢驗站，環保局針對111-112年執行排氣檢測的檢驗品質、檢驗車輛數及協助政策推廣進行評鑑，共選出5家楷模檢驗站及20家優良檢驗站。其中有5家進一步獲電子化通知最佳推廣站，3家因專業能力、推廣輔導、環境友善等特色表現亮眼，獲選為檢驗站特色示範站。環保局表示，獲獎的25家檢驗站各有特色，能夠從眾多競爭者中脫穎而出，實屬難得。其中今年檢驗站特色示範獎項，「專業能力特色站」由良陽國際有限公司獲得，該公司人員具備多項專業維修證書，且修車前詳細與顧客溝通後再維修，與顧客達到良好共識。千翔車業行獲得「推廣輔導特色站」，該車行配合環保局，大力宣導定檢觀念，也努力邀請顧客響應淨零，加入定檢電子化通知的行列，讓車主即時收到定檢通知。「環境友善特色站」獲獎者為宏立機車事業有限公司，該公司店面環境寬敞明亮，物品陳列井然有序，提供顧客舒適驗車環境。獲獎的檢驗站具有新穎的經營理念，除了重新裝潢店面，擺脫民眾對傳統機車行老舊髒污的印象，也積極配合推動及宣導環保政策，執行成果也都相當優異。環保局指出，因應2050年淨零排放已成為全球趨勢，時下電動機車與燃油機車併行發展，該局近年來辦理多場次檢驗人員教育訓練，邀請專家講述電動機車維修保養概念與技術及淨零轉型概念，提升機車行轉型及永續經營管理，鼓勵機車產業一起朝向低碳永續的目標前進。環保局感謝各檢驗站維護臺北市空氣品質的努力，也期許各檢驗站能持續提供優質的檢驗環境及服務，共同攜手營造優良的空氣品質。附表：113年臺北市機車排氣檢驗站表揚名單.pdf
臺北市長蔣萬安今(9)日出席旺旺中時「綠活淨零 領航永續」ESG論壇，會上蔣萬安表示論壇邀請許多重量級嘉賓，相信能讓大家在環境永續方面有滿滿收穫，他也以北市施政願景為例，強調讓臺北市成為臺灣永續發展的領頭羊，是市府團隊的責任，也是對市民朋友的承諾。致詞首先，蔣萬安以市府團隊的施政願景「永續共榮，希望首都」，呼應聯合國17項永續發展目標，而北市府率全國之先訂定的「臺北市淨零排放管理自治條約」，也在今年2月獲得中央核定，條例中北市明定了未來如何達到階段性碳排目標、執行策略以及期程。蔣萬安表示，在建築物方面，北市府積極實現第一、「大眾運輸導向型發展」，興建結合交通，居住，辦公，商業的多目標大樓以提高綠運輸比例；第二、擬定「降溫城市計畫」，要求開發基地加大棟距、增加綠色面積；第三、要求建商提供綠色標章以及評估建築能效，以多重管道來改善北市建築物碳排放量。蔣萬安提到，交通碳排部分，第一、臺北市去年聯合基隆市、新北市以及桃園市共同推出1200交通月票，大幅提升綠運輸比例；第二、北市今年推出的YouBike前30分鐘免費政策，預估可減少7000噸碳排放量，相當於18座大安森林公園的吸碳量；第三、透過「我的減碳存摺」讓民眾累積綠運輸里程獲取獎勵，並讓節能減碳成為生活的一部分。蔣萬安補充，綠色金融方面，今年初北市首創全國之先發行環境永續債，將募集資金用在綠運輸的建置上，積極佈建包括環狀線、南北環段、東環段還有民生汐止線的捷運路網，除了滿足市民通勤的需要，同時企業也可以透過永續債券，符合金管會ESG評鑑，以創造多贏的方式體現永續共榮的精神。最後，蔣萬安總結北市階段性減碳目標，為2030年減碳40%、2040年減碳65%以及在2050年減碳100%，經計算，為了達成第一階段目標，2030年前每人每天要減碳520克，這需要大家通力完成，不管是使用環保杯或是搭乘綠運輸，希望透過從日常生活開始推動淨零文化，讓臺北市乃至於臺灣成為淨零碳排的模範國家！
為增進公寓大廈維護管理成效及提升居住安全，臺北市今年修正公寓大廈共用部分維護修繕補助要點。補助92年以前領得使用執照且已依公寓大廈管理條例成立管理組織並完成報備之社區，並自即日起至10月31日開放受理申請。此外，113年補助項目另新增「避雷設備及昇降設備」、「法定空地地坪修補」、「水塔維護」、「頂樓平臺防墜設施、頂樓平臺安全門監視器、頂樓平臺安全門緊急照明、頂樓平臺安全門發報警示設備」、「公安申報費用」。 建管處處長虞積學表示，消防、公安設備修繕金額龐大且損壞直接影響居住安全，故今年度提升補助額度及比例，首次報備社區總補助最高130萬元，非首次報備社區總補助最高80萬元，虞積學進一步說明，公寓大廈共用部分維護修繕費用補助申請方式，採2階段申請，由管理組織檢具相關資料提出第1階段申請補助項目備查；並於1年內修繕完成後再向建管處提出第2階段申請補助款，相關資訊可至建管處網站（首頁>檔案下載>申請書下載>公寓大廈科>【臺北市公寓大廈共用部分維護修繕費用補助申請】相關表格）查詢。若有相關問題，請撥打洽詢專線1999分機2712沈先生。
本分局萬盛派出所員警日前執行夜間擴大臨檢勤務時，在本市文山區景隆街發現一名許姓民眾騎乘租賃輕機車搖晃不穩，即攔查發現駕駛人散發酒氣，依法告知酒測拒測之法律效果，並對其實施酒精濃度檢測，惟許男(年約32歲)當場表示拒測，警方依規定開立拒測告發單，並當場將該租賃輕機車移置保管。 本案依違反道路交通管理處罰條例第35條第4項第2款酒後駕車、第35條第9項吊扣牌照2年，共計開立2張罰單，另加上租賃機車酒駕罰鍰加重1／2，估算罰鍰達新臺幣27萬元，並當場移置保管該汽機車、吊銷其駕駛執照、吊扣牌照，天價罰鍰，以TPASS行政院通勤月票每月1200元可不限里程、不限次數搭乘基北北桃地區之公共運具，包含捷運、鐵路、公車等，估計至少可搭乘18年以上，真是得不償失！ 文山第二分局呼籲，酒駕不僅讓荷包失血，更將陷自己及其他用路人處於不確定危險環境，民眾飲酒後可搭乘大眾運輸工具或找代理駕駛，若是騎乘租賃交通工具，拒絕酒測的處罰更重，民眾千萬不要心存僥倖、以身試法。