捷運北環段工程西起新北市新莊區，東至文湖線劍南路站，與環狀線一期及未來的東環段連接。北環段的完成將串連大臺北交通，內湖、士林、北投往返三蘆、五股、新莊將可連通，不用再多次轉乘亦可帶動沿線人潮。
捷運北環段於臺北市區段西起士林區環河北路三段行經中正路、福林路東轉至善路然後進入中山區沿北安路到文湖線劍南路站，迄至敬業三路沿線設有Y24站(於社正公園)、Y25站(於士林區公所前)、Y26站(士林站)、Y27站(於志成公園)、Y28站(於至善路二段)及Y29站(劍南路站)等6站，並包含1座逃生豎井(於環河北路三段)及保留與捷運東環段相接的尾軌段(於敬業三路)。
為利於捷運北環段主體工程施作，受施工影響之既有喬木須先行處理，喬木移植及移除等作業均已簽報本府核可，樹木移植計畫經原樹木主管機關公園路燈工程管理處審查核准，亦委由民間台灣樹木醫院進行檢驗並無疑慮，本處於110年3月4日邀集里長、公燈處、士林區公所、士林分局及本府相關權責單位，辦理Y24站交管措施會議，說明施工項目及交管布設事項，原則如下：
（一）健康狀況良好的樹木予以移植，施工期間將依樹種特性先進行斷根作業並陸續移植至臺北捷運北投機廠及臺北市各公園綠地。
（二）有下述狀況的樹木予以移除，如盤根嚴重、移植後會影響根系發展、主幹傾斜度過大、主幹縱向劈裂、潰傷、中空腐朽、等勢幹、內生樹皮、根領異常樹基腫大等有結構性安全疑慮者、生長勢衰弱、樹皮缺損、切口過大不易癒合易造成日後腐朽程度擴大、褐根病等。
（三）俟捷運北環段施工完成後，一工處將依捷運沿線特色規劃各路段適性之植栽進行復植。
施工期間民眾如有任何問題以及建議事項，或想瞭解最新施工動態，可隨時利用下列聯絡電話反映，將有專人竭誠為您服務與解說，施工造成暫時不便，敬請見諒。
監辦單位：捷運局第一區工程處土木第四工務所
聯絡電話：(02)2242-8103
新竹市『晴空匯』社區26日深夜發生火災，造成2名消防人員殉職及民眾受困的重大公安事件，凸顯高層建築物的公共安全議題。臺北市政府消防局為確保轄內高層建物的消防安全，今(31)日會同臺北市建築管理工程處，針對臺北市最高的二棟摩天大樓臺北101大樓及新光摩天大樓進行抽檢救災安全設施等，檢查結果均符合規定。臺北市消防局表示，此次檢查不僅是針對大樓的消防安全設備及防火避難設施進行抽檢，更針對供消防人員使用的消防安全設備，包含連結送水管、消防專用蓄水池、梯間排煙設備、無線電輔助通訊設備等進行重點檢查，也派遣消防車輛現場配合實車連結測試，除考量保障建築物使用對民眾的安全外，同時也要確保消防人員的救災安全。另安檢人員在檢查過程也特別提醒業主應自主定期點檢消安全設備，確保設備隨時保持堪用；防火門也要確實巡檢關閉，避免火災時發生時濃煙漫延到其他樓層；另外也要定期辦理自衛消防編組訓練，提升員工及防災中心服勤人員的臨災應變能力。此次案例也凸顯多數社區民眾第一時間不及逃生的虞慮，消防局也提醒民眾，發現自家火災發生時，一定要立即叫醒(提醒)家人或身邊的朋友，儘速避難逃生，並撥打119迅速救災，避難逃生時要記得把門關上以阻隔火煙竄流。另提醒民眾如果火災是發生在其他樓層，避難時一定要確認門外、安全梯沒有煙，再迅速往下往外避難，但如果發現有煙無法逃生應選擇退回家裏，立即關門以防止火勢及煙霧侵入，再用衣物或毛巾將門縫塞住，防止煙霧流入，讓自己處在一個相對安全的空間內避難，同時撥打119通報所在位置等待求援，消防人員接獲訊息後，會列為優先救援對象。消防局再次呼籲民眾，火災預防工作應該從平日注意用用電安全做起，不要存僥倖的心態，才能住的安全、住的安心。
臺北市公共運輸處表示，因應中正區凱達格蘭大道周邊集會遊行，113年6月2日0時至16時「凱達格蘭大道（中山南路【不含】至公園路【不含】）及景福門圓環西側外環道」實施交通管制（視現場交通管制狀況提前或延後），原行駛該路段之0東、2、20、37、38、88(含區)、204、222、227、249、270、630、651、670、信義幹線、仁愛幹線、1717及臺北觀光巴士紅線等18線公車將配合改道行駛，受影響公車站位為「一女中(公園)」及「市立大學附小」等2站，公車改道及取消站位如附表。臺北市聯營公車路線因交通管制改道而停用之站位，在「大臺北公車」網頁（ebus.gov.taipei）、手機版網頁（pda.5284.gov.taipei）以及智慧型站牌，在停用站位的到站資訊將顯示「交管不停靠」，該資訊也同步提供APP業者介接發布，請民眾可善加利用。如對公車改道有任何疑問，可電洽站牌上各公車調度站詢問或透過臺北市民當家熱線1999（外縣市：02-27208889）了解相關訊息。 -以下空白-113年交通安全年公車改道表.ods
臺北市動物保護處針對近日媒體報導社子島疑遭放生蛇隻一事，特別呼籲民眾不得有放生動物行為，放生視同棄養動物，可依動物保護法裁處，民眾如發現疑似放生動物行為時，可協助拍照及錄影搜證，並立即撥打1959通報，遇蛇隻入侵住家可通報1999，由動保處派員處理。北市動保處指出，每年3月起氣溫回暖，適合蛇類外出覓食，同時也是牠們的繁殖季節，依動保處統計從去(112)年5月至今，接獲通報社子島區域的捕蛇案件共32件，已派員協助移除蛇隻並送回動保處完成點交，並無將蛇隻捕捉後於鄰近區域野放情形。另據了解當地居民常自行捕捉蛇隻，如遇毒蛇則易發生危險，呼籲民眾如有捕蛇需求請通報1999，由專業人員協助捕捉後，送動保處點交。另依動保處表示，為了解社子島蛇隻出沒原因與放生棄養行為是否有直接關聯，將加強當地棄養動物行為查緝，及與居民確認蛇隻出沒熱點，今(113)年度更已把社子島區域納入「臺北市生物多樣性指標調查計畫」的重點調查範圍，以了解蛇隻生態。動保處補充，如查獲放生者，將依違反動物保護法第5條第3項規定，裁處新臺幣3萬元以上15萬元以下罰鍰，108年起迄今已裁罰24件棄養動物案件，並呼籲民眾共同維護生態環境，如發現違反動保法情事，請於第一時間協助留下影像證據，並通報動物保護專線(1959)，如遇蛇隻入侵住家請通報1999。
北投區公所於113年5月開設一系列語言暨在地文化體驗課程，今（31）日，於洲美社區照顧關懷據點舉行課程結業式，學員們由吳重信區長手中獲頒結業證書，並於現場一齊高歌經典歌曲〈車站〉、交流彼此家鄉菜，娛樂社區銀髮長者，保存傳承閩南文化，促進不同年齡層、不同國籍之多元文化共融。 為使新住民融入在臺生活、適應臺灣生活文化，北投區公所開辦為期一個月閩南語課程，邀請閩南語教學經驗豐富的李素香老師，透過基礎語法、日常對話、文化歷史系統性教學，提高學員語言運用能力。此外，教授新住民朋友吟唱經典閩南語歌曲〈車站〉、囡仔歌〈坐車〉，甚至帶著學員實地至北投市場以閩南語採買當地著名的「高記茶莊」飲料，落實學以致用的理念。最後結合社區照顧關懷據點，由青壯年新住民帶來家鄉點心，與銀髮族一起用閩南語同樂共餐，以歌會友，使多元文化深入社區。 此次開班堪稱是「夫妻共學」之經典範例，共有3對新住民夫妻：積極學習閩南語融入臺灣文化的香港伉儷、與臺灣先生在課席間「答喙鼓」的中國妻子、還有閩南語流利但對在地文化深感興趣的中國夫妻，席間可見他們出雙入對。老師總笑稱：「這班根本不用教，都比臺灣人還會講了，太太先生回家互相練習就好！」。然而，閩南語發音與腔調是語言學習中最困難的，透過老師精準示範、生活化教學，學員們瞭解正確語法，加深對閩南文化的認識，帶給新住民朋友成就感與認同感。 吳重信區長表示，隨著全球化發展趨勢，新住民人口日益增加，協助新住民適應在地生活，成為市府推動各項移民輔導措施的重要主軸，這次特別請老師帶領新住民認識閩南文化，以課堂所學介紹家鄉特色菜與社區銀髮族朋友分享，課後夫妻間可互相練習臺語歌曲，增加生活情趣、提升語言能力，期盼使閩南語成為新住民朋友融入北投生活的領路人，實踐多元文化交流。新住民閩南語課程結業成果.事後新聞稿.pdf
臺北市長蔣萬安今(31)日赴議會進行市政總質詢，首先針對近日臺北市警察局長遴任，中央與地方在人選溝通上的問題進行回應，蔣萬安表示，內政部當時在周一已就警察局長人選與市府進行溝通，並提供推薦人選名單，內政部並同意由市府做最終決定。他表示，這並非對個別人選的不滿，而是期望改善中央地方間的溝通機制。蔣萬安指出，首都的警察局長角色極為關鍵，需將警政業務與市政推動緊密銜接，也因此地方首長意見至關重要，他進一步呼籲，未來人選溝通應建立制度化機制，以確保中央與地方之間的溝通暢通無阻，不再出現有溝沒有通的情況，同時過程中承諾的事情說到就應做到、要有誠信。蔣萬安並強調，對於臺北市的安全與整體治安，以及警政業務的推動，市府將全力以赴。有關議員問到國會改革法案爭議等相關議題，蔣萬安表示，尊重大法官及憲法法庭對於國會改革法案最終裁決，他強調，臺北市政府一直以來都秉持著民主、透明和負責任原則，將尊重憲法法庭最終的結果，確保落實法治精神，維護公民權益和福祉。蔣萬安並就雙城論壇是否會持續舉辦一事進行回應，他表示，自2010年以來雙城論壇一直都是城市之間的市政交流平臺。每一次舉辦都是經過中央核准，並遵循相關法律規定。他指出，隨著兩岸關係越是緊張，城市間更是需要溝通和交流。目前，臺北市仍然希望能夠持續維持雙城論壇的舉辦，並將依循慣例及相關法規辦理，雙城論壇的持續舉辦有助於增進城市間的相互了解，促進友好合作，並有助於解決共同面臨的挑戰。有議員質疑教育局對專任運動教練的績效評量基準存在不合理情形一事，蔣萬安承諾對教育局的績效評量標準進行相關檢討，並在一個月內完成修正。他表示，現行的評量標準過於僵化，可能導致一些優秀的教練無法繼續任教，影響運動人才的培育，他進一步指出，優秀的教練應該受到應有的重視和肯定，而不應僅僅依據僵化的獲獎標準來評斷其表現。他表示，這些教練擁有豐富的實際經驗，對於教學的用心和付出是無可取代的，因此應該讓他們有更多的機會投入到教學工作中。針對議員關於京華城案都市計畫變更容積獎勵相關法源以及都發局都委會審議權責的詢問，蔣萬安表示，京華城案日前監察院已指出存在重大違失，並且檢調已介入調查。北市府也整理相關資料，積極配合檢調的調查工作。他強調，市府將全力配合調查，確保事件的真相得以彰顯，並盡最大努力防止類似事件再次發生，未來也會加強對都更案等重大事項的監督和管理，確保公平公正，杜絕權力濫用和不當行為。蔣萬安並對於議員質疑北市消防員人力不足問題做出了回應，他表示，在新竹火災發生的第一時間，他立即與消防局取得聯繫，了解臺北市的消防裝備狀況，並藉由這次事件來檢討和改進北市府的相關措施。他表示，在多次行政院會時他也提出，希望中央政府能夠核定對於消防人員危險勤務的加成，目前希望能夠將加成提高至1.5倍，並呼籲中央政府盡快核定以解決此議題，市府也將積極與中央政府協調，盡快補足消防員的人力缺口，以確保市民的生命和財產安全。他表示，這是市府的首要任務之一，將全力配合中央，共同解決消防人力不足的問題。有議員質疑市府與遠雄大巨蛋的合約內容是否合理，蔣萬安表示市府將嚴格按照合約執行，並強調相關審查委員會的獨立性，市府將按照合約約定的內容，積極處理與大巨蛋相關的事務，確保合約的執行。他強調不會放水，並將全力確保市民的權益和利益。對於議員提出打造五分港溪成為北市最美河川的建議，蔣萬安表示，市府將積極展開跨局處合作，並向國產署申請相關撥用，如果國產署同意提供相關撥用，市府將非常樂見，並將盡最大努力跨局處合作，打造五分港溪成為市民的休憩勝地，市府也將建立與公民團體溝通的平臺，積極聆聽市民的意見和建議，共同推動五分港溪的整治和發展工作。對於議員提出的保姆人力不足及相關管理議題，蔣萬安表示，對於議員提議在各校相關科系間宣導，提供就業輔導和相關資源，幫助保母人才的培養和就業，市府會往這方向加強。另外有關議員提議的保姆資訊揭露平臺，揭露相關資訊，讓市民了解保姆的專業水準和服務品質，他表示，這原就是市府推動的基北北桃7＋1精進方案的一部分，相關的方向以及訊息揭露的程度，還可再規劃設計。議員關切興隆D2社宅當初因優先安置安康平宅住戶，以致部分經濟社會弱勢的民眾不得已用一般戶身分申請，如今將屆滿6年不能續租，希望市府能夠儘速提出解決方案？蔣萬安表示，會請都發局、社會局儘快研議，提出解決辦法。議員進一步希望北市能參考新北市推出的長者安心居方案，讓65歲以上長者經過定期評估可以續住。蔣萬安表示，每個縣市面臨狀況不同，也必須兼顧排隊等待民眾以及年輕人居住需求，會請都發局和社會局先進行盤點調查。議員關切社子島查估作業最新進度？蔣萬安表示，已編訂門牌完成查估的比例達77%。議員建議社子島查估結果和拆遷補償計算結果，以及未來配售安置住宅的房價房型推估等相關資訊，能對外公告，讓住戶了解自身權益，也可提高支持開發的意願。地政局長陳信良說明，現階段首要任務的是內政部要先審區段徵收範圍和抵價地比例，才會有下一階段區段徵收計畫重新報核。這中間過程還有安置、聽證、協議價購等等會議要開，而已完成查估的資料都可以作為下一階段跟所有權人互動的基礎。議員關切社子島安置社宅的戶數是廣慈社宅四倍，屆時當地交通問題要怎麼解決？地政局長陳信良說明，原來的都市計畫和環評都已經把相關問題考慮進去，目前當地計畫人口是3萬人，周邊有福國路、社子大橋、蘆社大橋可因應交通需求，此外輕軌和公共運輸都納入規劃，交通應該不會是大問題。蔣萬安強調，市府非常積極處理社子島案，因此上週他到行政院會時，向行政院長卓榮泰當面表達社子島案需要內政部儘速審定區段徵收範圍及抵價地比例和，讓整個開發進度往前推，目前已預訂6月28日與中央討論此案。議員關切社子島疑遭宗教團體野放毒蛇之目前處理情形，並要求市府要訂定防範計畫和追查機制，以保護居民安全。動保處長陳英豪表示，目前朝二個方向進行：一是追捕放生蛇的人；二是找蛇的聚集繁衍的熱區。蔣萬安指出，針對疑似有宗教團體野放毒蛇的情況，他要求動保處應研擬出相關因應措施和作為，避免未來有人每年到此時抱持僥倖心態野放毒蛇。陳英豪也補充說明，將邀集水利處、警察局、民政局等相關局處，共同研擬聯合計畫予以處理。
為確保臺北市市區公車發生緊急災害時，車內乘客能以最短時間逃生，依據道路交通安全規則相關規定，車窗擊破器應至少3具，且放置位置應使乘客容易取用；惟目前法規尚無規範安全窗之擊破點位置，一般建議為玻璃四個角落。 為爭取乘客逃生時間，臺北市公運處於113年5月2日邀集本府消防局、台北市玻璃商業同業公會及市區公車業者共同研議公車安全窗之最適擊破點位置。 依據台北市玻璃商業同業公會專業意見及建議，玻璃經過強化後，因表面都有應力，且應力較大處為玻璃中間，四個角落的應力較為脆弱，如要擊破玻璃，越尖銳的工具越容易擊破；另公車安全窗均為單層之安全玻璃，使用車窗擊破器敲擊任何一處均可破碎，惟敲擊玻璃四個角落較其他處更容易使其破碎，以爭取乘客逃生時間；另考量擊破點若標示過於靠近窗框，恐造成乘客逃生時敲擊車體玻璃邊框導致逃生時間減少，爰建議公車安全窗之擊破點可標示於玻璃四個角落10公分見方範圍內。 參採上述專業意見，公運處統一規範臺北市公車安全窗之擊破點，應標示於安全窗玻璃四個角落10公分見方範圍內(請參見附件圖示)，並要求各公車業者於113年5月31日前，應全面清查全市3,400餘輛公車並完成改善，經查後原有59輛未符合前述規範者，現均已依規定標示。 …